КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК
МОЩНЫЙ WEICHAI ДВИГАЛЬ
ТРАНСМИССИЯ LONKING
LONKING ОСЬ КОЛЕСА
РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
РУЛЕВАЯ ЗАЩИТНАЯ СИСТЕМА & СТРУКТУРА ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ ПРЕДМЕТА КАБИНЫ
РАЗЛИЧНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
УДОБНОЕ И ЛЕГКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
НОРМАТИВНАЯ МОЩНОСТЬ: 162kW/2200rpm
ПРОВОДИТЕЛЬНОСТЬ КОВША: 3.0м³
НОРМАТИВНАЯ ЗАГРУЗКА: 5000kg
РАБОЧИЙ ВЕС: 17200kg
| NO. | ОПИСАНИЕ | ЕДИНИЦА | ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ |
|---|---|---|---|
| A | Общая высота подъемы ковша | mm | 5323 |
| B | Высота максимального подъема пальца ковша | mm | 4163 |
| C | Просвет максимального подъема сброса( 45°) | mm | 3080 |
| D | Диапозон максимального подъема и 45° сброс | mm | 1256 |
| E | Задний угол Стеллажа при передачи | ° | 48 |
| F | Задний угол Стеллажа на земле | ° | 45 |
| G | Глубина копания | mm | 50 |
| H | Задний угол максимального подъема стеллажа | ° | 53 |
| I | Угол максимального поддъема сброса | ° | 45 |
| J | Высота передачи | mm | 400 |
| K | Просвета до земли | mm | 409 |
| L | Центральная линия педеной оси до крюка | mm | 1615 |
| M | Центральная линия педеной оси до крюка | mm | 3230 |
| N | Общая длина | mm | 8150 |
| O | Угол отправления | ° | 32 |
| P | Высота до крыши кабины | mm | 3380 |
| Q | Общая ширина над ковшом | mm | 3010 |
| R | Минимальный вращающийся радиус над ковшом | mm | 7106 |
| S | Миниманильный вращающийся радиус над шиной | mm | 6537.5 |
| T | Правый/ левый угол поворота | ° | 35 |
| U | Ширина центра протектора | mm | 2240 |
| V | Общая ширина над шинами | mm | 2835 |
| СВОДНЫЕ ДАННЫЕ | |
|---|---|
| Проводительность ковша | 3.0m³ |
| Нормативная загрузка | 5000kg |
| Рабочий вес | 17200±300kg |
| Тяговое усилие | 155±3kN |
| Усилие копания | 170±3kN |
| ДЛИНА X ШИРИНА X ВЫСОТА | 8150×3010×3380mm |
| ДВИГАТЕЛЬ & ЭЛЕКТРОСИСТЕМА | |
|---|---|
| Изготовитель/модель | WEICHAI/WD10G220E21 |
| Стандарт сброса | ЗАЩИТА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ АМЕРИКИ(ШинаII)/ Государственный II |
| Tип двигателя | Четырехтактный турбонаддув & охлаждение воды, прямая инжекция , дизельный двигатель |
| Нормативная мощность | 162kW(220hp)/2200rpm |
| Максимакльный крутяший момент | 860N·m/1400-1600rpm |
| Дуло x Такт (mm) | 126×130 |
| No.цилиндров /замена | 6/9.726 L |
| Коэффицент компрессии | 17 |
| Bоздухоочиститель | Трехступенчатый воздушный фильтр с циклонным передним фильтром |
| Альтернатор | 55Amp |
| Батарея | 2-24V/120Ah |
| Мотор пуска | 24V/7.5kW |
| Нагревательная мощность(W)-НЕОБЗЯТЕЛЬНАЯ | 5000W |
| Хладопроизводительность (W)-НЕОБЗЯТЕЛЬНАЯ | 4700W |
| СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип трансмиссии | Трансмиссия переключения мощности планетарного колеса | ||||
| Тип переключения | Механическое управление переключением мощности | ||||
| Давление трансмиссии | 1.2-1.5МПа | ||||
| Тип конвертера крутящего момента | Односпупенный, Пара турбины, | ||||
| Четыре элементов | |||||
| Коэффициент крутящего момента | 4 | ||||
| Оси | Жестокая передная ось & качающая задная ось | ||||
| Колебание задной оси (°) | ±10° | ||||
| Диференциал | Общеприянятый | ||||
| Главный редуктор | Коническая шестерня, первая стадия редукции | ||||
| Бортовый редуктор | Планетарный редуктор | ||||
| Шина | 23.5-25 L-3 16PR TT | ||||
| Скородсти вождения | km/h | Перый | Второй | Третий | Черветый |
| Вперед | 11.5 | 36 | |||
| Назад | 16 | ||||
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
|---|---|
| Ножной тормоз | Одноконтурный Калибер, сухой торомз |
| Установленное давления | 0.70-0.78МPПа |
| Тормоз останова | Пневматический тормоз калибера |
| Аварийная торможение | Пневматический тормоз калибера |
| РУЛЕВАЯ СИСТЕМА | ||
|---|---|---|
| Тип | Индукционная система гидравлического загрукзи | |
| Насос | Зубчатный насос 176L/min·2200rpm | |
| Системы давления | 15МPа | |
| Отверстие | Тип | Двойного действия |
| Цилиндра x такт | 2-100×324mm | |
| Угол поворота | ±35° | |
| ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Одноступенчатое упрвление (рычаг управления) | |||||
| Насос | Шестеренчатый насос, 220L/min·2200rpm | |||||
| Кланан управления | Два котушки (ковш/ стрела) | |||||
| Системы давления | 16МPа | |||||
| Цилиндровая отверстие x Ход цилиндра | Отверстие подъемника | 2-180×721mm | ||||
| Отверстие наклонного | 1-200×563mm | |||||
| Рычаг управления давления | 2.5МPа | |||||
| Время гидравлического цикл | Подъе | Дампинг | Отпускание | Общий | ||
| （секу.） | 6 | 1 | 4 | 11 | ||
| СПОСОБНОСТЬ ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ | |
|---|---|
| Бак топлива (L) | 285 L |
| Гидравлический бак (L) | 270/275(третия катушка для вспомагительной функции)) L |
| Коленчатый вал (L) | 20 L |
| Трансмиссия (L) | 46 L |
| Передная ось/ задная ось (L) | 28L/28 L |
| СТАНДАРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ | |
|---|---|
| WEICHAI ДВИГАТЛЬ | Пневматический тормоз калибера |
| Трансмиссия LONKING | Стандратный подъем & ковш (3.0m³) |
| Механическое управление переключением мощности | РУЛЕВАЯ ЗАЩИТНАЯ СИСТЕМА & СТРУКТУРА ЗАЩИТЫ ОТ ПАДЕНИЯ ПРЕДМЕТА КАБИНЫ |
| LONKING Ось колеса | Панель механического прибора |
| Рычаг управления (Два котушки) | Воздухоподогреватель |
| ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ | |
|---|---|
| Холодный пуск (-35℃) | Быстросменная Муфта |
| Воздушное фильтрование малянной ванны | Быстросменный ковш |
| 23.5R25 ★★ L-3 TL | Ковш для копания камени (3.0m³) |
| 23.5R25 ★★ L-5 TL | Режущая кромка с тремя слоями, ковш болтового типа |
| Автоматическое регулирование уровня& органичение подъема | Увеличивающий ковш (3.5m³) |
| Третья катушка как вспомогательную фнукцию | Ковш уголи (4.2m³) |
| Скользящее окно кабины | Запись вилки |
| Заднее окно электрического нагревания | Вилка соломы |
| Крышка запирающего нефтяного бака | Боковой разгузочный ковш (2.5m³) |
| Камера заднего вида | Мрамарная вилка |
| Соединитель теста давления | Вилка (быстросменно только) |
| Кондиционер | 4 в 1 ковш (быстросменно только) |
| Радио/плейер 3 | Отвал снегоочислителя (только быстросменно) |
| Высоко-подъемная дополнительная равновешенная сила | |
Р/с BY77MTBK30120001093300062608 в ЗАО «Минский транзитный банк», BIC — MTBKBY22 адрес: 220007, г. Минск, ул. Толстого, д. 10, УНН — 192381339
