КОЛЕСНЫЙ ПОГРУЗЧИК
Мощный DF CUMMINS Двигатель
Трансмиссия LONKING
LONKING Колесовая Ось
Рычаг Управления
МК Рулевая Защитная Система & Структура Защиты от Падения Предмета Кабины
Различные Принадлежности
Удобное и Легкое Обслуживание
Нормативная мощность:97kW/2200rpm
Емкость ковша:1.8m³
Нормативная полезная загрузка:3500kg
Рабочий вес:11620kg
3500 кг
1.8 м/куб
11750 кг
CUMMINS6BTAA5.9-C130
| NO. | Описание | единица | размеры |
|---|---|---|---|
| A | Общая высота подъемы ковша | mm | 4790 |
| B | Высота максимального подъема пальца ковша | mm | 3710 |
| C | Просвет максимального подъема сброса( 45°) | mm | 2806 |
| D | Диапозон максимального подъема и 45° сброс | mm | 1170 |
| E | Задний угол Стеллажа при передачи | ° | 47 |
| F | Задний угол Стеллажа на земле | ° | 44 |
| G | Глубина копания | mm | 30-40 |
| H | Задний угол максимального подъема стеллажа | ° | 55 |
| I | Угол максимального поддъема сброса | ° | 45 |
| J | Высота передачи | mm | 400 |
| K | Просвета до земли | mm | 347 |
| L | Центральная линия педеной оси до крюка | mm | 1425 |
| M | Центральная линия педеной оси до крюка | mm | 2850 |
| N | Общая длина | mm | 7520 |
| O | Угол отправления | ° | 27 |
| P | Высота до крыши кабины | mm | 3180 |
| Q | Общая ширина над ковшом | mm | 2500 |
| R | Минимальный вращающийся радиус над ковшом | mm | 6240 |
| S | Миниманильный вращающийся радиус над шиной | mm | 5680 |
| T | Правый/левый угол поворота | ° | 35 |
| U | Ширина центра протектора | mm | 1850 |
| V | Общая ширина над шинами | mm | 2320 |
| Сводные Данные | |
|---|---|
| Проводительность ковша | 1.8m³ |
| Нормативная загрузка | 3500kg |
| Рабочий вес | 11620±300kg |
| Тяговое усилие | 106±3kN |
| Усилие копания | 103±3kN |
| Длина x Ширина x Высота | 7520×2500×3180mm |
| Двигатель&Электросистема | |
|---|---|
| Изготовитель/Модель | DF CUMMINS6BTAA5.9-C130 |
| Стандарт сброса | Защита Окружающей Среды Америки |
| (ШинаII)/ Государственный II | |
| Tип двигателя | Четырехтактный турбонаддув & охлаждение воды, прямая инжекция, дизельный двигатель |
| Нормативная мощность | 97kW(130hp)/2200rpm |
| Максимакльный крутяший момент | 580N·m/1400rpm |
| Дуло x Такт (mm) | 102×120 |
| No. цилиндров /замена | 6/5.9L |
| Коэффицент компрессии | 17.3 |
| Воздухоочиститель | Сухие, двойные элементы |
| Альтернатор | 45Amp |
| Батарея | 2-24V/105Ah |
| Мотор пуска | 24V/6kW |
| Нагревательная мощность (W) | 5000W |
| Хладопроизводительность (W) | 4700W |
| Система передачи | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип трансмиссии | Трансмиссия переключения мощности планетарного колеса | ||||
| Тип переключения | Электрическое управление переключением мощности | ||||
| Давление трансмиссии | 1.1-1.5MPa | ||||
| Тип конвертера крутящего момента | Односпупенный, пара турбины, триэлементов | ||||
| Коэффициент крутящего момента | 3.2 | ||||
| Оси | Жестокая передная ось & качающая задная ось | ||||
| Колебание задной оси (°) | ±10° | ||||
| Диференциал | Общеприянятый | ||||
| Главный редуктор | Коническая шестерня, первая стадия редукции | ||||
| Бортовый редуктор | Планетарный редуктор | ||||
| Шина | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
| Скородсти вождения | km/h | перый | второй | Третий | черветый |
| Вперед | 6.5 | 12 | 32 | ||
| Назад | 6.8 | 12.5 | 33.5 | ||
| Тормозная Система | |
|---|---|
| Ножной тормоз | Одноконтурный Калибер, сухой торомз |
| Установленное давления | 0.70-0.78MPa |
| Тормоз останова | Управление калебра гибком валом торможением |
| Аварийная торможение | Управление калебра гибком валом торможением |
| Рулевая Система | ||
|---|---|---|
| Тип | Индукционная система гидравлического загрукзи | |
| Насос | Шестеренчатый насос, 246L/min·2200rpm | |
| Системы давления | 14MPa | |
| Отверстие | Тип | Двойного действия |
| цилиндра x такт | 2-80×315mm | |
| Угол поворота | ±35° | |
| Гидравлическая Система | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Одноступенчатое упрвление (рычаг управления) | |||||
| Насос | Зубчатный насос 246L/min·2200rpm | |||||
| Кланан управления | Два котушки (ковш/ стрела | |||||
| Системы давления | 16MPa | |||||
| Цилиндровая отверстие x Ход цилиндра | Отверстие подъемника | 2-125×784mm | ||||
| Отверстие наклонного | 1-140×553mm | |||||
| Рычаг управления давления | 2.5MPa | |||||
| Время гидравлического цикл | Подъе | Дампинг | Отпускание | общий | ||
| （секу.） | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 | ||
| Способность полезной Нагрузки | |
|---|---|
| Бак топлива (L) | 200L |
| Гидравлический бак (L) | 173/178(третия катушка для вспомагительной функции) L |
| Коленчатый вал (L) | 17L |
| Трансмиссия (L) | 37L |
| Передная ось/задная ось(L) | 18.5L/18.5L |
| Стандартное Оборудование | |
|---|---|
| DF CUMMINS двигатель | Одноступенчатое упрвление (рычаг управления) |
| Трансмиссия LONKING | Стандратный подъем & ковш (1.8m³) |
| Электрическое управление переключением мощности | Рулевая Защитная Система & Структура Защиты от Падения Предмета Кабины |
| LONKING Ось колеса | Кондиционер |
| Управление калебра гибком валом торможением(Тормоз останова) | Радио&плеейр 3 |
| ЖК Дисплей | |
| Выбор Оборудования | |
|---|---|
| Холодный пуск (-35℃) | Быстросменный ковш（1.7m³） |
| Воздушное фильтрование малянной ванны | Ковш 1 (2.0m³) |
| 17.5R25 ★★ L-3 TL | Величивающий ковш (2.3m³) |
| Третья катушка как вспомогательную фнукцию | Ковш уголи (2.5m³) |
| Управление дойного рычага (штанга) для подъема &Наклонности&вспомагительной функции | Режущая кромка с тремя слоями, ковш болтового типа |
| Скользящее окно кабины | Запись вилки |
| Заднее окно электрического нагревания | Вилка соломы |
| Крышка запирающего нефтяного бака | Боковой разгузочный ковш |
| Камера заднего вида | Вилка (быстросменно только) |
| Соединитель теста давления | 4 в 1 ковш (быстросменно только) |
| Высоко-подъемная дополнительная равновешенная сила | Отвал снегоочислителя (только быстросменно) |
| Быстросменная Муфта | |
| NO. | Описание | единица | размеры |
|---|---|---|---|
| A | Общая высота подъемы ковша | mm | 4790 |
| B | Высота максимального подъема пальца ковша | mm | 3710 |
| C | Просвет максимального подъема сброса( 45°) | mm | 2806 |
| D | Диапозон максимального подъема и 45° сброс | mm | 1170 |
| E | Задний угол Стеллажа при передачи | ° | 47 |
| F | Задний угол Стеллажа на земле | ° | 44 |
| G | Глубина копания | mm | 30-40 |
| H | Задний угол максимального подъема стеллажа | ° | 55 |
| I | Угол максимального поддъема сброса | ° | 45 |
| J | Высота передачи | mm | 400 |
| K | Просвета до земли | mm | 347 |
| L | Центральная линия педеной оси до крюка | mm | 1425 |
| M | Центральная линия педеной оси до крюка | mm | 2850 |
| N | Общая длина | mm | 7520 |
| O | Угол отправления | ° | 27 |
| P | Высота до крыши кабины | mm | 3180 |
| Q | Общая ширина над ковшом | mm | 2500 |
| R | Минимальный вращающийся радиус над ковшом | mm | 6240 |
| S | Миниманильный вращающийся радиус над шиной | mm | 5680 |
| T | Правый/левый угол поворота | ° | 35 |
| U | Ширина центра протектора | mm | 1850 |
| V | Общая ширина над шинами | mm | 2320 |
| Сводные Данные | |
|---|---|
| Проводительность ковша | 1.8m³ |
| Нормативная загрузка | 3500kg |
| Рабочий вес | 11620±300kg |
| Тяговое усилие | 106±3kN |
| Усилие копания | 103±3kN |
| Длина x Ширина x Высота | 7520×2500×3180mm |
| Двигатель&Электросистема | |
|---|---|
| Изготовитель/Модель | DF CUMMINS6BTAA5.9-C130 |
| Стандарт сброса | Защита Окружающей Среды Америки |
| (ШинаII)/ Государственный II | |
| Tип двигателя | Четырехтактный турбонаддув & охлаждение воды, прямая инжекция, дизельный двигатель |
| Нормативная мощность | 97kW(130hp)/2200rpm |
| Максимакльный крутяший момент | 580N·m/1400rpm |
| Дуло x Такт (mm) | 102×120 |
| No. цилиндров /замена | 6/5.9L |
| Коэффицент компрессии | 17.3 |
| Воздухоочиститель | Сухие, двойные элементы |
| Альтернатор | 45Amp |
| Батарея | 2-24V/105Ah |
| Мотор пуска | 24V/6kW |
| Нагревательная мощность (W) | 5000W |
| Хладопроизводительность (W) | 4700W |
| Система передачи | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип трансмиссии | Трансмиссия переключения мощности планетарного колеса | ||||
| Тип переключения | Электрическое управление переключением мощности | ||||
| Давление трансмиссии | 1.1-1.5MPa | ||||
| Тип конвертера крутящего момента | Односпупенный, пара турбины, триэлементов | ||||
| Коэффициент крутящего момента | 3.2 | ||||
| Оси | Жестокая передная ось & качающая задная ось | ||||
| Колебание задной оси (°) | ±10° | ||||
| Диференциал | Общеприянятый | ||||
| Главный редуктор | Коническая шестерня, первая стадия редукции | ||||
| Бортовый редуктор | Планетарный редуктор | ||||
| Шина | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
| Скородсти вождения | km/h | перый | второй | Третий | черветый |
| Вперед | 6.5 | 12 | 32 | ||
| Назад | 6.8 | 12.5 | 33.5 | ||
| Тормозная Система | |
|---|---|
| Ножной тормоз | Одноконтурный Калибер, сухой торомз |
| Установленное давления | 0.70-0.78MPa |
| Тормоз останова | Управление калебра гибком валом торможением |
| Аварийная торможение | Управление калебра гибком валом торможением |
| Рулевая Система | ||
|---|---|---|
| Тип | Индукционная система гидравлического загрукзи | |
| Насос | Шестеренчатый насос, 246L/min·2200rpm | |
| Системы давления | 14MPa | |
| Отверстие | Тип | Двойного действия |
| цилиндра x такт | 2-80×315mm | |
| Угол поворота | ±35° | |
| Гидравлическая Система | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | Одноступенчатое упрвление (рычаг управления) | |||||
| Насос | Зубчатный насос 246L/min·2200rpm | |||||
| Кланан управления | Два котушки (ковш/ стрела | |||||
| Системы давления | 16MPa | |||||
| Цилиндровая отверстие x Ход цилиндра | Отверстие подъемника | 2-125×784mm | ||||
| Отверстие наклонного | 1-140×553mm | |||||
| Рычаг управления давления | 2.5MPa | |||||
| Время гидравлического цикл | Подъе | Дампинг | Отпускание | общий | ||
| （секу.） | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 | ||
| Способность полезной Нагрузки | |
|---|---|
| Бак топлива (L) | 200L |
| Гидравлический бак (L) | 173/178(третия катушка для вспомагительной функции) L |
| Коленчатый вал (L) | 17L |
| Трансмиссия (L) | 37L |
| Передная ось/задная ось(L) | 18.5L/18.5L |
| Стандартное Оборудование | |
|---|---|
| DF CUMMINS двигатель | Одноступенчатое упрвление (рычаг управления) |
| Трансмиссия LONKING | Стандратный подъем & ковш (1.8m³) |
| Электрическое управление переключением мощности | Рулевая Защитная Система & Структура Защиты от Падения Предмета Кабины |
| LONKING Ось колеса | Кондиционер |
| Управление калебра гибком валом торможением(Тормоз останова) | Радио&плеейр 3 |
| ЖК Дисплей | |
| Выбор Оборудования | |
|---|---|
| Холодный пуск (-35℃) | Быстросменный ковш（1.7m³） |
| Воздушное фильтрование малянной ванны | Ковш 1 (2.0m³) |
| 17.5R25 ★★ L-3 TL | Величивающий ковш (2.3m³) |
| Третья катушка как вспомогательную фнукцию | Ковш уголи (2.5m³) |
| Управление дойного рычага (штанга) для подъема &Наклонности&вспомагительной функции | Режущая кромка с тремя слоями, ковш болтового типа |
| Скользящее окно кабины | Запись вилки |
| Заднее окно электрического нагревания | Вилка соломы |
| Крышка запирающего нефтяного бака | Боковой разгузочный ковш |
| Камера заднего вида | Вилка (быстросменно только) |
| Соединитель теста давления | 4 в 1 ковш (быстросменно только) |
| Высоко-подъемная дополнительная равновешенная сила | Отвал снегоочислителя (только быстросменно) |
| Быстросменная Муфта | |
3000 кг
1.8 м/куб
9800
SHANGCHAI/SC4H99G2B
53 000 USD
2000 кг
1.2 м/куб
6750 кг
YN38GBZ2
42 000 USD
3000 кг
1.8 м/куб
10700 кг
WEICHAI/WP6G125E22
58 000 USD
4000 кг
2.3 м/куб
13000 кг
WEICHAI/WP6G175E22
Р/с BY77MTBK30120001093300062608 в ЗАО «Минский транзитный банк», BIC — MTBKBY22 адрес: 220007, г. Минск, ул. Толстого, д. 10, УНН — 192381339
