Для данной модели предусмотрено множество дополнительных рабочих устройств. Кроме этого экскаваторы данного типа обладают большой движущей силой. Дорожный просвет является достаточно большим. Благодаря этому экскаваторы идеально подходят для разработки месторождений и других подобных серьезных задач. Ходовую часть можно разобрать, что облегчает транспортировку экскаватора.
Данная модель широко применяется в шахтах и при выполнении земляных работ, при строительстве дорог, строительстве железных дорог и в градостроительстве.
Мощная энергосистема
Здесь используется малошумящий, малотоксичный и мощный двигатель серии QSM11, который отлично подходит для работы на большой высоте и отвечает требованиям стандартов Европы и Америки по выделению выхлопных газов Европы (Ступень III).
Усовершенствованная гидравлическая система
В данной модели применяется двухконтурная система регулирования с уменьшением расхода с двумя насосами, наряду с техническим и интеллектуальным электрическим пропорциональным управлением, которая согласует работу двигателя и гидравлическую энергию, тем самым оптимизируя расход энергии и топлива.
Превосходная система компьютерного мониторинга
• Установка трех режимов регулировки мощности в зависимости от разной нагрузки.
• Применение встроенной электромеханической и гидравлической технологии с целью внедрения интеллектуального управления. С помощью данной технологии возможно выполнение автодиагностики и автоматической индикации аварийных сигналов при появлении неисправности, кроме этого технология предоставляет функции автоматического выбора частоты вращения холостого хода, автоматической защиты двигателя от перегрева, автоматического напоминания о необходимости проведения ТО (техобслуживания) и журнал перечня отказов.
• С помощью многофункционального монитора может полностью отслеживать и контролировать частоту вращения двигателя, температуру СОЖ, давление масла в двигателе, уровень и т.д.
• Автоматическое звуковое предупреждение о перемещении.
Многофункциональная удобная кабина повышенной комфортности
• Просторная и многофункциональная кабина, выполненная с учетом эргономики, является очень удобной и комфортной для оператора.
• Комфортное сиденье с подвеской можно легко регулировать.
• Посадочное место в кабине изготовлено с использованием силиконового масла и резины, которые понижают вибрацию и шум в кабине, а также усталость водителя, тем самым существенно повышая эффективность работы.
• Высокомощный кондиционер воздуха и разветвленная система циркуляции увеличивают охлаждающую и нагревательную способность, обеспечивая комфортную температуру в салоне.
• В кабине предусмотрены защитные поручни, которые повышают безопасность и улучшают комфортные условия работы для оператора.
Удобная система обслуживания
• В процессе планового осмотра и ТО каждое место обслуживания находится в пределах досягаемости благодаря 3 боковым дверцам.
• Места обслуживания точно обозначены, что является очень удобным.
• Все электрические компоненты и электрический блок управления находятся в кабине, что упрощает ТО.
• Проходные мостики расположены по обеим сторонам платформы и находятся на возвышении. Это облегчает обслуживание, исключая необходимость проведения работ на нулевой отметке.
• Удобным для проведения ТО является также капот двигателя, при открывании которого обеспечивается доступ к двигателю.
| спецификации |
CDM6485H |
| двигатель |
Моедль |
CUMMINS QSM11 |
| Нормативная мощность |
269kW /1850rpm |
| Маскимум крутящего момента |
1674N∙M/1400rpm |
| Отверстие калибра x такт |
125mm × 147mm |
| замещение |
11.04L |
| комментарий |
Держать нормативную мощность на высоте 2300m над уровнем моря. |
| Рабочий груз |
Резюме |
Рабочий груз: 48200kg |
| Рабочий вес включает в себя вес стандартной стрелки в 7600mm, стандартную руку в 3380mm,
стандартный ковш в 2.2m3, трак гусеницы в 600mm, cмазочное масло, противообледенительная
жидкость, полный бак топлива и остальные стандартные блоки конфигурации. |
| Давление земли |
83kPa |
| Емкость жидкости |
Бак топлива |
655L |
| Холодильная система |
43 L |
| Масло для двигателя |
40L |
| Блок привода колебания |
7.3L |
| Ходовое приводное устройство |
2×10L |
| Бак для гидравлического масла |
480L |
| Механихм колебания |
Резюме |
Поршневой мотор с высоким крутящим моментом и двухстадийный планетарный
редукционный привод. Тормоз внутри мотор загрузки запущен пружиной и отпускан
гидравлическим блоком. Когда управляющий уровень колебания находится в нейтральном
положении, тогда автоматическое торможение работает. |
| Скорость колебания |
9.1rpm |
| Ходовой привод |
Резюме |
Интегральный поршневой гидравлический мотор с 2 скоростью и редуктор, мотор и
гидравлический трубопровод установлены внутри рамки гусеницы для предотвращения
повреждения приведенного неровной и грубой дорогой. Внутри мотора установлены
ножной тормоз и клапан поглощения удара для обеспечения плавной работы и останова,
надежного тормоза. |
| Ходовая скорость |
3.3 - 3.31km/h |
| Способность к подъему |
35° (70%) |
| Максимальное притягивание |
382kN |
| Ходовой механизм |
Стандартная ширина трака гусеницы |
600mm |
| No. трака гусеницы |
50 (каждая сторона) |
| No. Ролики перевозки |
2 (каждая сторона) |
| No. Ролики перевозки |
9 (каждая сторона) |
| Гидравлическая система |
Главный насос |
Поршневой переменый насос двухнаправляюшей оси |
| Вспомогательный насос |
Зубчатный насос (в комплекте с главном насосом) |
| Максимального потока |
2×360L/min |
| Максимальное давление оборудования |
37.2MPa |
| Максимальное вспомогальное давление |
3.9MPa |
| Рабочее оборудование |
Движение каждой машины было под конролем направления. Правый рычаг регулирует
движения стрелы и ковша, когда левый рычаг регулирует движение руки и колебание
верной структуры. Клапан управления на земли оснащен рычагом управления для
управления работой или поворотом машины ножкой или рычагом.
Электромагнитный выключатель управляет переключение передачи в ходе. |
| Электрическая система |
Система вольта: 24V |
| батарея: 12V, 120А×2 |
Резмер перевозки
Нижеследующие размеры приблизительно соответствует стандартной конфигурации оборудования.
| В отношение Цифр с заметкой “ * ” рассмотрите стандарт конфигурации |
CDM6485H |
| Длина стрелы (mm) |
6300 |
7060 * |
| Длина руки (mm) |
2900 |
3380 * |
| a длина перевозки (mm) |
11176 |
12017 |
| b общая высота перевозки (mm) |
3556 |
3608 |
| c расстояние поворотной стрелы (mm) |
4350 |
| d. Радиус качания хвостовой части (mm) |
3595 |
| e просвет до змели уравновешиваюшей силы (mm) |
1319 |
| f ширина колеи (mm) |
2750 |
| g общая щирина перевозки |
3538 |
| h верняя структурная ширина (mm) |
3160 |
| i стандартная ширина трака гусеницы (mm) |
600 |
| J Минимальный просвет до земли(mm) |
791 |
| Высота кабины |
3313 |
Диапазон работы
Нижеследующие размеры приблизительно соответствует стандартной конфигурации оборудования.
| В отношение Цифр с заметкой “ * ” рассмотрите стандарт конфигурации |
CDM6485H |
| Длина стрелы (mm) |
7060 * |
6300 |
| Длина руки (mm) |
3380 * |
2900 |
| а Максимум радиуса копания (mm) |
12000 |
10849 |
| b Максимум глубины копания (mm) |
7795 |
6691 |
| c Максимум высоты копания (mm) |
10915 |
10300 |
| d Максимум высоты копания (mm) |
7615 |
7161 |
| е Максимум радиуса копания на земле (mm) |
11774 |
10623 |
| Максимум ковша усилия копания-метрическая система (кN) |
256 |
258 |
| Максимум усилия ковша руки –метрическая система (кN) |
241 |
267 |
